这两天外卖圈有个新规落地了：北京和上海联手 pushing 美团、淘宝闪购、京东外卖三家平台签了协议，骑手等红灯的时间在配送考核里顺延，配送时速不能超过15公里，恶劣天气还要加大补时。
这条政策目前是一线城市先试点，但合肥的外卖用户和骑手都得提前了解一下——合肥跟进只是时间问题。今天聊聊，这会对合肥人点外卖、骑手送餐产生哪些实际影响。
点餐人：配送时间可能会变长一点点
说实话，以前外卖平台的预估送达时间，很多是按”理想状态”算的。骑手一路绿灯、商家秒出餐、小区门禁秒开——这种情况现实中根本不存在。
红灯停表之后，系统要把等红灯的时间从考核里剔除，等于给了骑手合理等待的空间。代价是预估送达时间可能会多出5到10分钟。但对点餐人来说，这点时间换来的是骑手不再为赶时间闯红灯，安全系数高多了。
骑手：考核更人性化了
合肥现在跑外卖的骑手不少，尤其是政务区、滨湖、蜀山这些商圈密集的地方。以前骑手最怕的就是商家出餐慢+小区门禁严+红灯多，三重压力下扣钱是常事。
新规明确说了三件事：一是红灯时间不计入配送考核；二是恶劣天气补时加大；三是商家出餐慢导致的超时不扣骑手分。这三条落地之后，骑手的收入波动会小很多，也不用再在”安全”和”准时”之间做选择了。
合肥会跟进吗
目前北上已经先走了一步，但全国推广是迟早的事。合肥作为新一线城市，外卖体量大、骑手群体庞大，政策跟进只是时间问题。
对合肥人来说，最直观的感受可能是：以后外卖小哥在路口等红灯的时候，不用再急得按喇叭了。点餐人多点耐心，骑手少点焦虑，这才是正常的外卖生态。
反正我看完这条政策，最大的感受是：点外卖这件事，终于开始有人关心”送餐的人”了。